Dzisiaj obchodzimy Światowy Dzień Ziemi, ale swoje święto powinna mieć cały rok. Wiadomo, że dbałość o nasze wspólne dobro powinno być dla nas piorytetm. Opony rolnicze czy leśne, styczność z ziemią mają na codzień, dlatego tak ważny jest dóbr odpowiednich opon oraz prawidłowego ciśnienia. Setki badań, szkoleń, spotkań pozwalają produkować opony, które nie dość, że nie niszczą gleby to pozwalają jeszcze zwiększyć plony.Opony rolnicze produkowane są w technologii VF i IF, są to tak zwane opony niskociśnieniowe, pozwalające na jazdę przy niskim, a nawet bardzo niskim ciśnieniu. W niektórych oponach jest to tylko 0,4 bara. Co oznacza VF i IF?Technologia IF Improved Flexion - do 20% niższe ciśnienie w oponie przy tyma samym obciążeniu lub do 20% większa ładowność przy tym samym ciśnieniu powietrza w oponie. Technologia VF Very High Flexion - do 40 % niższe ciśnienie w oponie przy tym samym obciążeniu lub do 40% większa ładowność przy tym samym ciśnieniu powietrza w oponie. W lesie sprawa wygląda trochę inaczej, opony pracują w ciężkich warunkach i muszą być odporne na przebicia oraz charakteryzować się wysokimi przebiegami i znakomitą trakcją. Opony są wzmacniane pasami stalowymi, dlatego przez ich garbayrty mogłoby się wydawać, że wręcz niszczą, ale tak nie jest. W oponach leśnych dużą rolę odgrywa budowa bieżnika, która nie wpływa destrukcyjnie na najniższe warstwy lasu. Dlatego może przed następnym wyborem opon warto jest się zastanowić jaką oponę wybrać...

Aby Wielkanoc w tym właśnie roku, nadeszła z dużym sukcesem u Twego boku, aby życie układało Wam się zdrowo, zarówno prywatnie jak i zawodowo. Jak najwięcej chwil radosnych, i przepięknej wiosny!

Po długiej nieobecności na rynku firma CONTINENTAL wraca na rynek opon rolniczych. Jako marka premium w oponach samochodowych oraz ciężarowych rozpoczyna po raz kolejny swoją przygodę z oponami rolniczymi. Firma Continental na rynku istnieje od 150 lat. Opatentowane technologie i innowacyjne rozwiązania, sprawiają, że opona Continental poprawia osiągi maszyn i jakość pracy. Opony Continental produkowane są w Europie.W niedługim czasie pojawią się również w naszej ofercie. Zapraszamy

Opona zbudowana jest z wielu elementów. Bieżnik jest częścią opony, która ma bezpośredni kontakt z podłżem. Może on się różnić wyglądem w zależnści od zastosowania i miejsca pracy opony. Jest najbardziej narażoną częścią na zużycie. Aby opona powstała potrzbny jest jej szkielet, który nazywany jest osnową. Wykonana jest z wielu warstw tkaniny z włókien z tworzyw sztucznych lub szucznego jedwabiu, ewentulanie ze stalowych linek kordu. Różne opasania i pasy po obwodzie zapewniają jej wytrzymałość. Warstwa gumy uszczelniającej składa się ze specjalnej mieszanki kauczukowej, która zapobiega w przypadku opon bezdętkowych wydostawaniu się przez pory powietrza na zewnątrz. Boki opony chronią osnowę przed działaniem czynników zewnętrznych i przed uszkodzeniem. tak zwana stopka łączy opone z felgą. Składa się przede wszystkim z drutówki.Wyrózniamy dwa rodzaje opon DIAGONALNE I RADIALNE, ale o ich róznicach opowiemy w następnym artykule.